「スタイリストを始めた頃は原付（ZOOMER）で仕事してたんですけど、コツコツお金を貯めて買いました。スタイリストの仕事をする上で、洋服を運ぶのはもちろんなんですけど、この車は後ろのトランクがラックを立てた状態で入れられるんですよね。同じSUVの車でもこの高さがあるものがなかなかなくて。だから、いろんな現場でもスチーマーとかを車の中でかけられるので、とにかく仕事がしやすいです。そして、1979年にこの車の最初のモデルが出たらしいんですけど、もともとNATO軍の装甲車としてが始まりみたいで。そのルーツや不変的でクラシックなかっこよさに惹かれました。2001年から“ニューインテリア”と言って、内装が現代仕様に変更されたり、エンジンとかが機械制御から電子制御に変わったんですけど、その寸前の移り変わりがミックスされている時のモデルなんです。街中であまり見かけないマニアックな型式というこだわりもあります」

「もともとが完成された車なので、デフォルトの状態で乗っても十分かっこいいと思うんですけど、一緒にいる時間が長くなるにつれて可愛気も出てきてカスタムし始めました。わかりやすいところだと背面タイヤをスムージングしたり、サイドマフラーとホイールをブラバスに変えて強さの要素を入れたり。あとはサイドモールまでスムージングをして、より洒脱なイメージを強めています。 “TOKYO G”をテーマに、とにかくクールにスタイリングしています」

「車でもそうなんだけど、絶対にワンオフのカスタムを手掛けた車体にしか乗りたくなくて。このベスパもまず車体を去年の夏頃に買って、すべてのパーツに手を加えてます。部品は自分で海外のサイトなどで探して取り寄せますね。このウインカーなんかは車のFIATのウインカーを取り付けてたり。ボディーも切り取ってエンジンなんかを剥き出しにしたり、ハンドルも短くして自転車のグリップサイズに細くしたり。自分がやってる“SÏVA”のコンセプトもそうなんだけど、単純な見た目のかっこよさだけでなく、他の人と同じでないことを表現したいから。それがこのバイクにも現れてると思う。実際、自分が作っている服を着て乗っても違和感なくはまるし。ヘルメットも”BLACK MEANS”の雄二郎にレザーを貼るのを手伝ってもらったんだよね。ドイツのカスタムには影響をかなりうけていて、まだまだ自分の中では完成形ではないから、これからもちょっとずつ手を加えていきたいね」

装甲車を思わせるマットなダールブラックに“SÏVA”に通ずる世界観が見て取れる。

「シート・マフラー・ドロップハンドル・ライト・サスペンション・タイヤ・ホイール・ミラー・ステップ…と、すべてが日本ではあまり見ることができないパーツを海外から取り寄せて、カスタムしてもらったんだよね。このグローブもフランス軍のもので、防寒性も備えてて、“SÏVA”のウエアと合わせても全然いいな、と思って海外のサイトで購入しました」